토요일 오후, 앞쪽 타이어 2개 교환과 얼라인먼트 작업을 의뢰한 그랜저 HG 차량이다.
일단, 제원값..
2011년 3월 14일 이전 생산차량의 제원은 위 테이블의 2.4용 제원값과 다 같은 값이었으나..
살짝살짝 바뀌더니, 3.0의 제원 값은 위의 두번째 테이블의 값으로 바뀌었다.
뭐, 바뀌었다고 하여도, 아래 사진을 보면 알겠지만.. 앞쪽의 캠버와 캐스터는 조정할 수 있는 부위가 없다.
운전석 뒤쪽에서 찍은 뒤쪽 부분이다.
이전 차와는 플래폼이 완전히 바뀌었다..
사진 찍은 각도가 어설퍼서 잘 안보이긴 하지만.. ⓣ 부분이 19mm로 풀고, 22mm로 조정하면 토우값이 바뀌고, ⓒ 부분은 조정하면 캠버값이 바뀐다. 구조 자체가 거의 90도 간격을 두고 있어서 캠버값과 토우 값을 움직일때 서로 간섭이 적다.
앞쪽(역시 운전석 뒤쪽에서 앞을 보고 찍은 사진이다)의 구조이다.
위에서 언급한 것과 같이 캠버, 캐스터 값을 조정할 수 없다. 원 안의 24mm 너트를 풀고 15mm 스패너로 토우 값만을 조정할 수 있을 뿐이다.
이상-
ps. 아이폰 분실 이후.. 영 기운이 안난다.. 에효...
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